Авиация была и остается сферой транспорта, которая отличается от автомобильного и железнодорожного повышенной комфортностью. И это, в первую очередь, определяется скоростью поездки, что, в свою очередь, компенсируется ценой билета.
На то есть свое экономическое обоснование – вышколенные пилоты и диспетчеры, службы безопасности аэродромного обслуживания и другой фунционал призваны обеспечить надежную работу авиатерминала во благо пассажиров
А те счастливчики, кто имеет финансовую возможность выбора между авиацией и автомобильным транспортом для выезда за пределы Мотыгинского района, наверняка обратили внимание на то, что в последние два месяца прошлого года наш аэропорт обрел еще более привлекательный образ после ремонта.
А началось все, как и полагается при ремонте казенных помещений, с заявки, поданной в Федеральное казенное предприятие «Аэропорты Красноярска» зимой 2018 года. И после одобрения заявки и торгов, проведенных на электронной площадке, их победитель ООО «Воскресенье» из Красноярска приступил к работе. Около полутора месяцев потребовалось подрядчику, чтобы выполнить пункты контракта. Восемь парней трудились над полной заменой системы отопления на всех четырех этажах, были смонтированы натяжные потолки. На стенах новый гипсокартон, на полу – листы ОСП под новым линолеумом. На верхних трех этажах появились стеклопакеты. Обновилась электропроводка, телефонная и интернет связь.
И впервые за 50 лет работы здания в нем появился теплый санузел. Для этих целей был установлен новый септик емкостью восемь кубометров, а также кубовая емкость для привозной воды внутри здания.
- Нашим службам пришлось немного потесниться на время ремонта,- признается начальник аэропорта Александр Михалев. С верхних этажей пришлось переехать на время вниз. Так что регистрация пассажиров, досмотр и работа по обслуживанию авиаперевозок проходили в одном месте. Но, как говорится, в тесноте, да не в обиде.
А в планах руководителя аэропорта – проводить дальнейшие улучшения вверенного авиахозяйства.
- Необходимо обновить всю систему видеонаблюдения как в самом здании, так и по контролю за взлетной полосой. Требуется ремонт кровли – мягкие листы ондулина, положенные во время ремонта 20 лет назад, уже обветшали и крыша протекает. Не помешало бы утеплить здание современными материалами снаружи.
Хотелось бы завершить установку ограждения по периметру взлетно-посадочной полосы. Сейчас там уже установлено около полутора километров ограждения, необходимо еще 3,5.
Недавно сменили 230 железобетонных плит на полосе. Всего площадь полосы состоит из 2100 плит. Но об их полной замене пока только можно мечтать. Многие из 11 аэропортов ФКП «Аэропорта Красноярья» находятся в значительно худшем состоянии, чем Мотыгино, построенные более 40 лет назад, - говорит Александр Петрович.
В предприятии по-прежнему трудятся 20 человек по обслуживанию авиаперевозок по маршруту Красноярск-Мотыгино-Красноярск, которые производятся с частотой два раза в неделю. В распутицу, разумеется, число рейсов возрастает и может достигать пяти раз в неделю.
Интенсивность авиарейсов зависит, в том числе, и от стоимости билета. Так, сравнивая состояние перево-зок в 2019 и 2018 годах, можно сделать вывод, что в прошлом году при цене билета, иногда достигающей 5000 рублей, было сделано 125 рейсов при 40% загрузке борта. А в позапрошлом году при цене билета в пределах 2500 рублей было сделано 132 рейса при полной загрузке авиаборта. Сейчас цена составляет около 2600 и перевозки на борту Л-410 производятся два раза в неделю: понедельник и четверг.
9 февраля коллектив аэропорта отметит профессиональный праздник – День гражданской авиации. Поздравляем, успехов во всем!